福特在中国卖的最好的SUV 竟然来自江铃

时间:2019-12-19 15:09:37 来源:互联网 阅读:0

2016年,长安福特年销量突破96万台,一时风光无限。2017年,在所有人都怀着突破百万销量的梦想之时,长安福特的销量急转直下,全年仅售出82.8万台,同比下滑13.47%。到了2018年长安福特的销售颓势没有好转,销量遭遇腰斩,全年销量仅为37.78万辆,同比下降54.3%。

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▲在福克斯发布之前,长安福特长达28个月没有新车发布

从2015年11月金牛座推出,到2018年4月福克斯发布,整整28个月的时间内,长安福特没有任何一款全新车型推出。对于国内市场,维持一定频率的新车发布,保持一定的曝光量,显然是必不可少的。长安福特似乎忽视了这一点,随后而来的销量大幅下跌也是必然。在主流市场中,蒙迪欧和翼虎都已显出老态。最新的福克斯,虽然完成了换代,但从多连杆到扭力梁,从4缸到3缸的变化,显然是挑战消费者的接受程度。曾经月销近4万的福克斯,也掉下神台,今年1-10月份累计销量刚过4万,不复当年荣光。

在2018年10月份,福特汽车将中国市场与北美市场并列为公司的两大核心市场,升级了独立运营单元后,福特中国将直接向全球总部汇报。这显示了福特对于中国市场的重视程度,上升到了一个新的台阶。重视归重视,等到真正拿出行动,已经是2019年的事情了。

2019年4月份,福特中国2..0在上海正式发布,聚焦中国市场,加速公司转型,进一步兑现“更福特、更中国”的战略。这是在福特中国升级之后,首次发布在华的业务发展规划。同时福特中国,还抛出了福特330计划,也就是3年推出30款新车型,覆盖福特和林肯品牌。

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▲8月,长安福特一口气发布了三款小众车型

2019年8月福特Funday品牌日上,福特一口气推出了三款车型,包括锐界ST、锐界ST-Line、全新金牛座以及福克斯Active。福克斯曾经的风光就不再提了。锐界在上市之初,有着与汉兰达一较高下的实力,如今的月销量已不足汉兰达的1/2。三款新车,若在福克斯和锐界巅峰时期推出,或许会有一定的锦上添花之功。在目前低迷的销售情况下,个性化车款和小众跨界车,并没有能够提振长安福特的销量。

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▲在发布初期能与汉兰达一较高下的锐界,如今月销已不足对手的二分之一

在产品之外,长安福特在经销商体系和售后层面也做了大量工作。通过自今年上半年开始的优化经销商库存,目前长安福特的库存控制在35-45天的合理水平,缓解了经销商的压力。售后服务层面,3年6次免费保养,2年免费道路救援,福克斯和福睿斯发动机5年20万公里质保等策略,也一定程度上提升了消费者的信心。

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